Elles ne se boivent presque jamais. Un millésime de guerre, une vigne franche de pied disparue en 1947, un faux magistral signé par un escroc allemand : voici les dix bouteilles de vin les plus chères jamais vendues, du goliath toscan de vingt-sept litres au cabernet californien adjugé un million de dollars.

Aston Martin n’est pas une marque parmi les autres dans l’univers de la collection automobile. C’est une histoire britannique à part, celle d’une maison qui a frôlé la faillite une douzaine de fois en un siècle d’existence, qui a survécu à chacune de ses crises, et qui a produit dans l’intervalle quelques-unes des automobiles les plus désirées et les plus discutées que le monde ait connues. Des voitures de course qui ont gagné au Mans. Des grand tourisme que Sean Connery conduisait en smoking. Des supercars à 77 exemplaires. Des hypercars hybrides à neuf chiffres. Voici les cinq dont le monde entier veut être propriétaire.

La Russie vient de redessiner les règles du jeu. Non pas avec une interdiction brutale, mais avec quelque chose de plus insidieux : une redéfinition du langage lui-même. Depuis le 1er septembre 2026, le mot « diamant » en Russie n’appartient qu’aux pierres naturelles. Les diamants de laboratoire, ces créations humaines optiquement et chimiquement identiques à leurs homologues minés, doivent désormais s’appeler « diamants synthétiques taillés ». C’est une distinction qui dépasse la simple nomenclature. C’est une déclaration symbolique dans un marché en pleine transformation, où la science menace l’hégémonie séculaire de la nature.

Paris a toujours su transformer ses saisons en art de vivre. Et si l’été se mesure parfois à la hauteur de ses glaces, l’édition 2026 confirme que la capitale n’a aucune intention de se contenter du classique. Ce qui se passe dans les boutiques, pop-ups et palaces parisiens tient davantage de la gastronomie que de la pause sucrée. Voici notre sélection, des palaces qui glacent avec la même exigence qu’ils cuisinent, aux créateurs qui réinventent le medium, en passant par les adresses qui font voyager sans quitter Paris.

De la Silver Ghost, qui inventa le mythe de « la meilleure voiture du monde », aux coachbuild contemporains vendus le prix d’un hôtel particulier, découvrez les 10 Rolls-Royce les plus convoitées au monde et leurs records de vente.

Bien plus qu’un studio de sport, Burning Bar imagine un lieu où l’entraînement devient un art de vivre. Entre chaleur infrarouge, rituels de récupération et quête d’équilibre, l’expérience invite à ralentir autant qu’à se dépasser.

Découvrez la Trilobe Trente-Deux, une montre d’exception avec boîtier architecturé, bracelet acier au fermoir discret, calibre X-Nihilo manufacturé à Paris et cadran hypnotique.

De la Miura, qui inventa la supercar, aux hypercars à tirage confidentiel d’aujourd’hui, découvrez les 10 Lamborghini les plus convoitées au monde et leurs records de vente aux enchères.

Frappées à quelques exemplaires, parfois à un seul, elles valent aujourd’hui davantage qu’un tableau de maître. Compte à rebours des dix pièces de monnaie les plus chères jamais vendues aux enchères.

Le 1er juillet 2026, Flexjet et la Formule 1 annonçaient un partenariat pluriannuel, réunissant deux marques mondiales au sommet du luxe dans l’aviation privée et de la course automobile, et nommant Flexjet fournisseur officiel de l’aviation privée de la Formule 1. L’annonce a été faite trois jours avant le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, dont les tribunes allaient battre le record mondial d’affluence de la Formule 1 avec 564 000 spectateurs. Un lancement soigneusement chorégraphié dans l’un des contextes les plus médiatisés du calendrier sportif mondial.

Quelques semaines après avoir habillé sa collection estivale de céramique pastel, Hublot revient sur le devant de la scène avec une pièce d’une tout autre nature. La Big Bang Sapphire Sky Blue enferme le mouvement Meca-10 et ses dix jours de réserve dans un boîtier de saphir bleu ciel entièrement transparent. Cent exemplaires, et une démonstration de force à peine déguisée.

Ferrari n’est pas simplement un constructeur automobile. C’est un mythe vivant dont certains chapitres ont pris la forme d’objets mécaniques dont la désirabilité dépasse toute logique économique rationnelle. En janvier 2026, neuf des dix voitures les plus chères vendues aux enchères dans le monde étaient des Ferrari. Cette statistique dit, mieux que n’importe quel argumentaire, pourquoi certains modèles de Maranello sont devenus des actifs de collection qui se transmettent comme des œuvres d’art et se disputent comme des trophées. Voici les cinq dont le monde entier se bat pour être propriétaire.